Cylinderblocket är motorns huvudkropp, som förbinder varje cylinder och vevhus till en, och är det stödjande skelettet för att installera kolvar, vevaxlar och andra delar och tillbehör.
För flercylindriga motorer bestämmer arrangemanget av cylindrar motorns yttre struktur och påverkar också styvheten och styrkan hos motorns cylinderblock, vilket är relaterat till bilens övergripande layout.
Arrangemang av cylindrar:
1. Inlinemotor
Motorns cylindrar är anordnade i en rad, vanligtvis vertikalt. Men för att minska höjden på motorn är ibland cylindrarna anordnade att lutas eller till och med horisontellt. Det enradiga cylinderblocket har en enkel struktur och är lätt att bearbeta, men motorlängden och höjden är relativt stora. Generellt är motorer med sex eller färre cylindrar mestadels enkelradsmotorer. Till exempel, motorerna som används i Jetta-bilar, Fukang-bilar och Hongqi-bilar använder alla detta inline-cylinderblock.
2. V-formad motor
Cylindern är anordnad i två rader och vinkeln mellan mittlinjerna på vänster och höger cylinder är mindre än 180 grader, vilket kallas en V-formad motor. Jämfört med en inlinemotor förkortar en V-formad motor längden och höjden på motorkroppen, ökar cylinderblockets styvhet och minskar motorns vikt. Den ökar dock motorns bredd och har en komplex form, vilket gör den svår att bearbeta. Det används vanligtvis för motorer med 8 eller fler cylindrar, och 6-cylindriga motorer använder också denna form av cylinderblock.
3. Motsatt motor
Cylindrarna är ordnade i två rader och vinkeln mellan mittlinjerna för den vänstra och högra cylinderraden är =180 grad .
