Cylindern behöver regelbundet smörjas under användning, speciellt vid start och stopp. Under tiden, när du väljer smörjfett, är det nödvändigt att bestämma det lämpliga baserat på cylinderns arbetsmiljö och tätningsringens material. För att effektivt förlänga cylinderns livslängd, när behöver cylindern smörjolja? Nedan följer en detaljerad introduktion till innehållet.
Analys av cylindersmörjningstid
Under användningen av en cylinder rör sig den inre kolven kontinuerligt fram och tillbaka och genererar värme genom kontinuerlig friktion med cylinderns innervägg. I detta fall är det nödvändigt att smörja tätningsringen på kolven för att bromsa slitaget på tätningsringen och bibehålla dess tätningsprestanda, vilket ökar cylinderns livslängd.
Vikten av cylindersmörjning
Smörjning är avgörande vid användning av cylindrar. Om smörjningen inte är bra är det vanligaste problemet luftläckage, vilket kan leda till otillräcklig cylindereffekt eller till och med helt fel. Detta problem orsakas vanligtvis av cylinderns tätningsring.
Val av cylindersmörjfett
Att välja ett lämpligt smörjmedel är en väsentlig förutsättning för att producera en högpresterande cylinder. Vid val av smörjfett bör följande punkter beaktas:
Gummiplastkompatibilitet för smörjfett: Tätningsringar är vanligtvis gjorda av nitrilgummi, silikongummi och fluorgummi. Om smörjfett inte väljs korrekt är det lätt för vissa kemiska komponenter i fettet att reagera med gummidelar, vilket orsakar åldring, deformation, härdning, sprickbildning och förvärrar slitaget på tätningsringen. Till exempel bör tätningsringen av nitrilgummi inte använda svavelhaltigt smörjfett; Silikongummitätningsringar bör inte använda smörjfett som innehåller silikon; Även om fluorgummi har god kemisk tröghet och inte är benägen för kemiska reaktioner, är det dyrt. Om fluorsmörjfett kan användas för smörjning kan dess livslängd och smörjeffekt maximeras.
Lågtemperaturprestanda hos smörjfett: Eftersom många cylindrar måste fungera och starta i lågtemperaturmiljöer måste smörjfettet ha bra lågtemperaturprestanda. Fettets viskositet förändras inte mycket i lågtemperaturmiljöer och kommer inte att öka cylinderns startvridmoment för mycket. Det allmänna kravet är att säkerställa att cylinderns normala funktion inte påverkas vid start vid -40 grader Celsius.
Högtemperaturprestanda hos smörjfett: Under driften av cylindern genererar den höga temperaturer. Om högtemperaturprestandan inte är bra är det lätt att smörjfettet blir tunt och läcker från tätningsringen eller direkt torrt, vilket förlorar sin smörjeffekt och förvärrar slitaget på tätningsringen. Så bra cylindersmörjfett bör vara resistent mot torkning och förlust vid en hög temperatur på 200 grader Celsius, och kan fungera normalt som smörjmedel.
Metoden för cylindersmörjning
För smörjning av cylinderytan kan cirkulära borstar eller automatiska smörjkolvar användas för applicering. Observera att efter den första smörjningen, flytta kolven fram och tillbaka flera gånger under hela slaglängden för att säkerställa att båda sidor av tätningen är helt blöta.
